1
、离心泵管道匹配

　　有的离心泵用户这样问小编，离心泵管道匹配认为这样可以提高实际扬程，实际上实际扬程=总扬程-损失扬程
。在确定泵型时
，总扬程是固定的
，损失扬程主要来自管道阻力，管径越小，损失扬程越大，因此在减小管径后，泵的实际扬程不能增加，但会减小
，从而导致泵效率的下降。同样，小直径泵采用大管道泵送时

，泵的实际扬程不会降低
，但由于管道阻力的减小
，损失扬程也会减小，实际扬程也会有所提高
。

　　还有人认为，当小直径泵由大管道抽运时
，电机的负载将会大大增加。他们认为，随着管径的增大
，水泵叶轮上出水管中的水的压力将会增大

，从而使电机的负荷大大增加
。不知道液体压力的大小只与扬程高度有关，而与管道横截面积的大小无关。只要扬程高度一定，泵的叶轮尺寸不变
，无论管道直径大小，作用在叶轮上的压力是恒定的。但随着管径的增大
，流动阻力减小
，流量增大
，功率消耗也相应增加。然而，无论管径如何增大，泵都可以在额定扬程范围内正常工作，而且也可以降低管道的损耗
，提高泵的效率
。

　　2、高扬程泵用于低扬程抽水

　　一些离心泵用户认为扬程越低

，电机负荷越小
。在这种误解的误导下，在选择和购买泵时

，泵的扬程往往被选得很高
。实际上，对于离心泵，当确定泵模型时
，泵的功耗与泵的实际流量成正比。泵流量随扬程的增大而减小，扬程越高
，流量越小，功耗越小。相反
，扬程越低，流量越大，功耗越大
。因此，为了防止电机过载，实际泵抽水扬程不得小于校准扬程的60％。因此，当采用高扬程泵送时
，低扬程泵送电机容易过载发热，严重烧伤电机
。在紧急情况下，使用闸阀（或用木头堵住一个小出口等）。必须安装在出口管道上，以减少流量，-并防止电机过载。注意电机的温升
，如发现电机过热，应及时关闭或关闭小排水口
。这也很容易被误解。一些飞行员认为阻塞出口和强制减少流量会增加电机的负载
。事实上，在常规大功率离心泵排灌机组的排水管中，设置了闸阀。为了降低机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，然后在电机启动后逐步打开闸阀。

　　3、离心泵进口管上有较多弯头

　　如果在进水管道中使用更多的弯管
，则会增加局部流动阻力。而弯头应在垂直方向转动，不允许在水平方向转动
，以免聚集空气。

　　4、安装进水管时，水平段水平或上升

　　这样，进气管中的空气就会聚集起来，水管和水泵的真空度会降低，水泵的吸入压头也会降低
，水的输出也会减少。正确的做法是

：它的水平部分应该稍微向水源的方向倾斜，不应该是水平的
，更不要说向上。

　　5、离心泵进水口与弯头直接相连

　　这将使水流通过弯头进入叶轮不均匀分布。当进气管的直径大于泵的进气管时，应安装偏心变径管。偏心变直径管道的平面部分应安装在上方，倾斜部分应安装在下方。否则聚集空气，水的输出就会减少或无法抽水，而且会有撞击声等
。如果进气管的直径等于泵的进气管的直径，则应在进气管和泵的弯管之间添加一条直管。直管长度不应小于管子直径的2-3倍。

　　6、管道式离心泵的出水口高于出水池的正常水位

　　当出水口高于出水池正常水位时，水泵的升力增加

，但流量减小
。由于地形条件限制，出口水位必须高于出口池水位时，应在出口处设置弯管和短管
，使管道虹吸，降低出口高度
。

　　7
、进水管的进水口位置不对

　　（1）进水口与进水池底部的距离小于进水口直径
。如果水箱底部设置有污物和其它污物，则进水口和水箱底部之间的距离小于直径的1.5倍，进水口被堵塞或吸入淤泥中
，当抽水时进水口被堵塞

。

　　（2）当进水管进水深度不够时，会在进水管周围形成漩涡
，影响进水
，降低出水量
。正确的安装方法是：中小型泵的进口深度不应小于300≤600mm
，大型泵的进口深度不应小于600~1000mm。

　　8
、当设置底部阀门时，进气管的底部部分不是垂直的

　　如果采用这种方式安装，阀门不能自行关闭

，导致泄漏
。正确的安装方法是
：设置进气管底阀，下一段为最佳垂直段。如果地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与水平面之间的夹角应在60°以上。